Absurdamente dirigido olha para o mundo dos negócios com um olhar cético e uma língua firmemente enraizada na bochecha.
Não há nada pior do que decepção.
Quando suas esperanças e crenças estão em um nível e a realidade está alguns andares abaixo, isso deixa um tom amargo.
Quando, então, a Delta ocasionalmente se deixa vulnerável a acusações de promessas exageradas.
O exemplo mais recente, apresentado por René's Points , são os assentos do novo - e realmente um tanto pulsante - avião da Delta, o Airbus A220.
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A Delta abriu recentemente reservas para este novo avião menor, mas mais bonito, originalmente gerado pela Bombardier do Canadá.
E agora são revelados os novos assentos da Primeira Classe.
Que uma ou duas pessoas - René's Points incluídos - acreditam que é um assento Premium Economy que foi esticado um pouco.
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Naturalmente, perguntei imediatamente à Delta se ela estava oferecendo um nível premium de subterfúgio aqui. Uma porta-voz de uma companhia aérea me disse:
Embora o assento da Primeira Classe no A220 da Delta se assemelhe ao assento Delta Premium Select de nossa frota widebody, ele mede 20,5 polegadas de largura, o que o torna 1,5 polegadas mais largo do que os assentos Delta Premium Select.
1,5 polegadas.
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Isso realmente não parece a diferença entre Premium Economy e Primeira Classe, não é?
Talvez, por si só, isso não seja uma coisa tão terrível.
Afinal, é provável que o A220 voe em muitas rotas mais curtas, atualmente servidas por aviões antigos verdadeiramente inferiores e frágeis.
Além disso, sempre me surpreendi como a Primeira Classe doméstica nas companhias aéreas dos EUA realmente é pouco (ou nada) mais do que a Econômica Premium em um voo transatlântico.
Fiquei surpreso com o pouco espaço para as pernas que havia na Continental Airlines First Class, por exemplo, quando vim morar nos EUA pela primeira vez.
Foi preciso que a Virgin America e a JetBlue mostrassem como deveria ser uma verdadeira Primeira Classe doméstica de cross-country.
Então, novamente, há a tendência da Delta de exagerar o que talvez não deva ser exagerado.
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Não faz muito tempo, eu escreveu sobre a companhia aérea aparentemente transformando os antigos assentos da classe econômica em assentos da classe econômica Premium quando você faz a reserva no Google Voos.
Delta culpou o Google.
Ainda assim, por que eu iria querer que minha companhia aérea arriscasse a decepção do cliente, especialmente quando minha companhia aérea construiu uma reputação de serviço ao cliente superior?
Por que não garantir que o cliente receba o que acha que está pagando?
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Não, as companhias aéreas nem sempre são boas nisso.
Mas a Delta realmente quer que você acredite que este Airbus A220 First Class é algo verdadeiramente superior.
Afinal, a porta-voz da companhia aérea também me disse:
O assento A220 da primeira classe também possui telas de entretenimento a bordo de 13,3 polegadas - as maiores telas de entretenimento a bordo de qualquer assento doméstico da Delta na primeira classe.
Aha. Então é isso.
