Eu costumava ver O CEO da Tesla, Elon, se tornou um comunicador mestre. Já escrevi inúmeras vezes sobre as mensagens brilhantes de Musk, como este e-mail que foi uma aula magistral em inteligência emocional, ou este tweet genial que mostrou o que torna Tesla diferente de todos os outros.
É essa autenticidade emocional, essa capacidade de manter as coisas reais, que ajudou a tornar Elon tão bem-sucedido.
Mas, ultimamente, parece que a força se tornou uma fraqueza.
O caso em questão é a última batalha de Musk com a Securities and Exchange Commission (SEC).
Tudo começou com o seguinte tweet, que Musk enviou há uma semana:
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A Tesla fez 0 carros em 2011, mas fará cerca de 500 mil em 2019
- Elon Tusk (@elonmusk) 20 de fevereiro de 2019
'Tesla fez 0 carros em 2011, mas fará cerca de 500k em 2019'
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Algumas horas depois, Musk enviou um segundo tweet corretivo:
Significa dizer que a taxa de produção anualizada no final de 2019 provavelmente está em torno de 500 mil, ou seja, 10 mil carros / semana. As entregas para o ano ainda são estimadas em cerca de 400 mil.
- Elon Tusk (@elonmusk) 20 de fevereiro de 2019
'Significa dizer taxa de produção anualizada no final de 2019 provavelmente em torno de 500 mil, ou seja, 10 mil carros / semana. As entregas anuais ainda são estimadas em cerca de 400 mil. '
Na segunda-feira, a SEC pediu a um juiz federal que considerasse Musk por desacato por violar um acordo do ano passado. Esse negócio exigia que Musk procurasse a aprovação de um comitê do conselho anterior compartilhar qualquer postagem nas redes sociais que contenha informações 'relevantes' para os acionistas.
'Embora Musk tenha corrigido seu erro, os reguladores repreenderam o CEO bilionário da Tesla porque ele' mais uma vez publicou informações imprecisas e materiais sobre a Tesla para seus mais de 24 milhões de seguidores no Twitter '' A CNN noticiou ontem.
Musk não aceitou bem a advertência da SEC. Respondendo no Twitter a uma alegação de que foi na verdade a reclamação da SEC que moveu o mercado (e não o tweet errado de Musk), Musk afirmou que 'algo está quebrado com a supervisão da SEC'.
Um juiz federal deu a Musk até 11 de março para explicar por que ele não deveria ser acusado de desacato, relatou a CNN.
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Observando essas ações de lado, não posso deixar de ver os paralelos entre a batalha de outra empresa de tecnologia com os reguladores no passado recente: o Uber.
E o mais importante, as lições que o Uber aprendeu com tudo isso.
Como o Uber finalmente avançou
Muito parecido com o Tesla, o Uber tem tentado interromper uma indústria de legado nos últimos anos. Mas à medida que o Uber continuou a crescer, ele enfrentou sérios obstáculos com os reguladores.
A política do Uber era basicamente ignorar os regulamentos que a empresa considerava não aplicáveis. Ou, para enfiar direto neles.
Mas isso mudou quando o CEO Travis Kalanick foi convidado a deixar o cargo pelo conselho do Uber e foi substituído pelo novo CEO Dara Khosrowshahi.
Por exemplo, logo depois que Khosrowshahi assumiu em 2017, funcionários do governo em Londres anunciaram que não renovariam a licença do Uber para operar na cidade.
Embora o Uber tenha decidido recorrer, a empresa escolheu uma abordagem mais gentil e gentil - que incluía trabalhar com reguladores e processos estabelecidos (em vez de desprezá-los).
Junto com essas ações, Khosrowshahi enviou um e-mail incrível para funcionários do Uber. Incluía a seguinte mensagem:
'Embora o impulso possa ser dizer que isso é injusto, uma das lições que aprendi com o tempo é que a mudança vem da autorreflexão. Portanto, vale a pena examinar como chegamos aqui. A verdade é que há um alto custo para uma má reputação. Independentemente de termos feito tudo o que está sendo dito sobre nós em Londres hoje (e para ser claro, acho que não), realmente importa o que as pessoas pensam de nós, especialmente em uma empresa global como a nossa, onde as ações uma parte do mundo pode ter consequências graves em outra. '
Então, funcionou?
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Em uma palavra, sim. Em uma reviravolta dramática nos acontecimentos, o Uber não apenas recebeu uma licença de 15 meses, concedendo-lhe uma licença para operar em junho passado, como também sobreviveu ao recente desafio legal dos motoristas de táxi de Londres sobre essa licença.
Agora, o Uber está longe de ser perfeito. Como empresa, executivos e funcionários ainda estão encontrando seu caminho. Mas a situação de Londres é um exemplo perfeito de como tentar seguir emocionalmente inteligente princípios de resolução de conflitos e construção de relacionamento estão ajudando o Uber a prosperar onde antes vacilava.
E é aqui que Musk e Tesla podem dar um grande passo em frente.
A SEC não vai a lugar nenhum. Pare de vê-lo como o lobo grande e mau que está atrás de você.
Em vez disso, pegue uma página do novo manual do Uber:
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Reserve algum tempo para auto-reflexão.
Procure maneiras de trabalhar com reguladores para levar avante uma missão que muitas pessoas estão ansiosas para realizar: um mundo com automóveis mais limpos.
E o mais importante, lembre-se:
Há um alto custo para uma má reputação.
