No mês passado, a Volkswagen anunciou que está encerrando a produção da terceira (e última) versão do Volkswagen Beetle, um carro que remonta à Alemanha anterior à Segunda Guerra Mundial.
Este mês, a versão mais pura e original do carro que você já imaginou está à venda no site de leilão de carros online, Hemmings .
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É um Volkswagen Beetle 1964, com apenas 22 milhas no hodômetro - guardado desde que foi retirado do estacionamento, 54 anos atrás. O preço pedido? Legal, $ 1 milhão.
Aqui está a história do Fusca de um milhão de dólares - além de por que esse carro é um ícone e vale alguns minutos do seu tempo.
'O carro mais importante e icônico de todos os tempos'
Em 1964, um mecânico de automóveis chamado Rudy Zvarich , que adorava seu Beetle de 1957, comprou a edição mais recente para usar como backup. Por quê? Ele aprendeu sobre as mudanças de design que aconteceriam em 1965 e não gostou delas.
Mas, ele nunca precisou de apoio. Ele aparentemente se tornou uma espécie de colecionador à medida que a vida passava, e seu orgulho de ter comprado um carro por $ 1.756,90 e nunca dirigido do revendedor, exceto para casa, foi o suficiente para ele mantê-lo armazenado por tempo indeterminado.
Zvarich morreu em 2016. Seu sobrinho herdou o Fusca e o colocou em leilão.
Meu palpite é que ele provavelmente receberá o preço alto pedido de algum colecionador rico. Porque há uma razão pela qual o Fusca foi chamado de 'o carro mais importante e icônico de todos os tempos' por uma editora entusiasta de carros.
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Na verdade, três razões.
O design
Se você é um fã do design incrível, precisa estudar o Fusca. Era o iPhone de sua época, uma máquina elegante, pequena, estranha, arredondada e de aparência simples, que era tão diferente da concorrência quanto você pode imaginar.
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E isso nem inclui o campanhas publicitárias um tanto arriscadas , que são icônicos hoje. Como o anúncio da revista 'Think small' que mostrava uma pequena foto do carro, ou o anúncio do 'Lemon' que mostrava o carro em tamanho real e falava sobre o que a VW faria se um de seus carros estivesse com defeito.
A expansão
Nos anos 1950, a ideia de comprar um carro estrangeiro nos Estados Unidos era radical. O Fusca mudou tudo isso. Em 1955, havia 35.000 VWs nos Estados Unidos. Em 1960, a Volkswagen importou 300.000.
Em comparação, o Honda CR-V vendeu 400.000 unidades nos Estados Unidos em 2016. E nossa população agora é cerca de 70% maior do que no início dos anos 1960.
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Em 1992, a VW produziu mais de 21 milhões de besouros em todo o mundo. Números enormes, para um carro minúsculo.
A longevidade
Mesmo se você fosse pegar um velho fusca dos anos 1970 enferrujado, você tem um pedaço de história agora. A Volkswagen parou de vender a versão original em 1979 nos Estados Unidos, embora tenha continuado até 2003 no México.
Eles passaram por duas edições revival, mas a última das duas encerrará a produção em 2019.
'O besouro [original] era uma lenda', disse o autor David Kiley Jornal de Wall Street . 'Mas a resposta morna a este último Beetle é a prova de que até mesmo os Baby Boomers seguiram em frente.
A única maneira de voltar? A empresa disse que pode considerar o projeto de um modelo totalmente elétrico . Fora isso, você terá que pegar um usado.
Mas você realmente não precisa gastar US $ 1 milhão .
