O plano do Google de criar uma frota futurística de carros autônomos e sem volante está sendo colocado em segundo plano, à medida que a empresa se concentra em usos mais práticos para sua tecnologia automotiva, de acordo com um novo relatório da Amir Efrati da Informação .
O grupo de carros autônomos da empresa está fazendo parceria com a Fiat Chrysler e introduzindo uma linha de veículos autônomos que possuem características de direção tradicionais para humanos, de acordo com o relatório. O objetivo com essa frota é potencialmente ter um serviço de robo-táxi online até o final de 2017.
O novo plano sinaliza a mudança no cenário competitivo, à medida que o Google sente a pressão do Uber, o serviço de busca de carona que roubou o trovão do Google como inovador líder na corrida para desenvolver carros autônomos.
E representa um grande retiro para o Google e sua visão elevada de carros em forma de cápsula que dispensam volantes e pedais de aceleração e permitem que os passageiros deixem de dirigir por completo.
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O grupo de carros autônomos 'Chauffer' do Google, que fica na unidade X da empresa-mãe da Alphabet, ainda está em vias de se transformar em sua própria empresa Alphabet, de acordo com a The Information.
E embora o CEO da Alphabet, Larry Page, ainda esteja animado para desenvolver um veículo totalmente autônomo (sem necessidade de volante), ele aparentemente decidiu com a CFO Ruth Porat que a unidade Chauffer precisava se concentrar em construir um negócio usando a tecnologia primeiro. Ainda assim, o pivô do Google significa que ele está se afastando da grande visão que antes o diferenciava.
Embora o Google tenha trabalhado por anos em um carro autônomo, ele tem pouco a mostrar além das demos para a imprensa e da linha de carros 'Koala' que serpenteiam por Mountain View a uma velocidade máxima de 40 km / h. Em novembro, a empresa tinha 34 protótipos nas estradas nos Estados Unidos, em comparação com 24 SUVs Lexus. Mesmo assim, todos os carros ainda estão meticulosamente em testes.
O Uber avançou para lançar um teste comercial de sua tecnologia, executando um piloto de seu sistema de táxi autônomo em Pittsburgh.
O Google não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Leia o relatório completo da The Information aqui (assinatura necessária).
Esta publicar apareceu originalmente em Business Insider.
