Duas semanas atrás, Elon Musk previu que ' carros seguros e totalmente autônomos estariam disponíveis no final deste ano. A impressão que ele deixou foi que Tesla (ou, menos provavelmente, algum outro fornecedor) teria um carro que não precisasse de um motorista humano.
Tenho muito respeito por Elon Musk para pensar que ele realmente acredita nisso, porque não há o menor sinal de que estamos perto desse nível de direção automatizada. Portanto, devo concluir com muita relutância que ele está intencionalmente enganando o público.
Vou especular sobre suas razões para trazer à tona essa mentira no final desta coluna. Enquanto isso, Musk não é o único que está exagerando na automação total. É endêmico para a indústria automobilística, a maioria da qual adotou este modelo de 'escala móvel' de como a automação acontecerá:
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0 Sem automação . O motorista faz tudo.
1 Assistência ao motorista. Controle de cruzeiro padrão.
dois. Automação parcial. Piloto automático com mudança de faixa, capacidade de estacionar em paralelo e outros comportamentos de direção previsíveis e facilmente definidos.
3 Automação condicional. Dirigindo sozinho; o sistema entrega o controle ao ser humano quando necessário.
Quatro. Alta automação. Dirigindo sozinho; o sistema entrega o controle ao humano quando necessário, mas anula as decisões humanas estúpidas.
5 Automação completa. Você pode dormir no banco de trás ao sair e acordar quando chegar.
Descrita dessa forma, a automação completa parece meramente uma extensão de tecnologias que já estão funcionando. Estamos agora no estágio 2 e passando para o estágio 3, segue-se que eventualmente tornaremos o driver humano redundante.
No entanto, quando você sai da bolha de vendedores ambulantes de IA e fala com especialistas em automação e transporte, surge uma história diferente. Um recente Artigo ThinkProgress fornece alguns exemplos excelentes:
'Levando-me de Cambridge para o Aeroporto Logan sem motorista em qualquer condição de tempo ou tráfego de Boston - isso pode não ser durante a minha vida.' - John Leonard, VP de pesquisa de direção automatizada no Toyota Research Institute.
'As mortes recentes de veículos autônomos de Uber e Tesla mostram que o uso geral da direção autônoma real ainda levará uma década. A tecnologia ainda precisa de melhorias em ordens de magnitude. ' - Michael Liebreich, o ex-presidente da Bloomberg New Energy Finance (BNEF)
E o mais condenatório de tudo:
- Apesar de várias décadas de automação na aviação, os aviões terão pilotos humanos em um futuro próximo. Ruas e rodovias são muito mais variáveis e imprevisíveis do que as vias aéreas, e as previsões de que as ruas serão preenchidas com um grande número de veículos autônomos dentro de alguns anos estão ignorando não apenas as lições da história da automação, mas também os inúmeros desafios adicionais que serão enfrentados no chão.' - Christopher Hart, ex-presidente do National Transportation Safety Board (NTSB)
Essa última citação é o grande buzz-kill porque os proponentes de carros autônomos freqüentemente e em voz alta citam o exemplo de aviões pilotados como evidência de que carros sem motorista são práticos.
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Na verdade, como Hart aponta, o estado atual da automação aviônica argumenta o oposto - que um piloto humano ainda é necessário mesmo quando viajar envolve principalmente atravessar um vasto espaço vazio.
Em vez de uma escala móvel de melhoria incremental, a automação automotiva é melhor representada por um abismo que ainda não foi superado, como:
0 Sem automação. O motorista faz tudo.
1 Assistência ao motorista. Controle de cruzeiro padrão.
dois. Automação parcial. Piloto automático com mudança de faixa, capacidade de estacionar em paralelo e outros comportamentos de direção previsíveis e facilmente definidos.
[O CHASM: Avanços ainda não descobertos e nem mesmo no horizonte em IA alcançam o atributo humano do bom senso, como a capacidade da mente humana de perceber imediatamente e com precisão nuances óbvias que uma criança entenderia como o facto um sinal de pare com adesivos ainda é um sinal de pare e um pedestre dirigindo uma bicicleta ainda é um pedestre .]
3 Automação. Dirigindo sozinho; o sistema entrega o controle ao ser humano quando necessário.
Quatro. Alta automação. Dirigindo sozinho; o sistema entrega o controle ao humano quando necessário, mas anula uma decisão humana estúpida.
5 Automação completa. Você pode dormir no banco de trás ao sair e acordar quando chegar.
O mito de que os carros sem motorista estão chegando seria apenas um exagero irritante, não fosse o fato de que o exagero está influenciando as políticas públicas e os investimentos em infraestrutura.
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Por exemplo, os planejadores de cidades agora estão começando a se preocupar e planejar ruas super congestionadas onde os carros sem motorista simplesmente dão a volta no quarteirão em vez de estacionar . Esperando essa situação (que nunca vai acontecer), os planejadores da cidade podem começar a eliminar os estacionamentos e adicionar pavimentação, o que seria estúpido e caro.
Da mesma forma, motoristas de caminhão e caminhoneiros estão sendo informados de que logo serão substituídos por veículos sem motorista. Acreditando nisso, eles provavelmente se concentrarão em simplesmente manter seus próprios empregos, em vez de trabalhar para mudar o perigo real, que é a erosão e eliminação de compensação e benefícios por uma economia de gig não regulamentada e não sindicalizada.
O que me leva a pensar que Elon Musk está fazendo uma previsão que provavelmente sabe ser falsa. Simplificando, ele está tentando convencer as pessoas a comprar mais Teslas para que possam estar na vanguarda de uma revolução motriz que nunca acontecerá.
E isso é estúpido porque eventualmente as pessoas notarão que os carros sem motorista não estão acontecendo. Pior ainda, essa bobagem de carro sem motorista está distraindo os consumidores do verdadeiro motivo de comprar um carro eletrônico, que é que o motor de combustão interna está ajudando a tornar o planeta inabitável.
A meu ver, a visão de Musk para o futuro tem muito a seu favor. Um carro que funciona com energia solar armazenada seria um grande benefício para a humanidade. Musk não precisa contar ficções sobre automação total que simplesmente não vai acontecer.
